Des de sempre, la dona era la guarda del foc, l’home el guanyador, un suport per a la seva família. Però els temps canvien i ara un jove amb un cotxet no sorprèn i accepta cada vegada més l’elogi i l’admiració dels altres. Però una dona que condueix un cotxe esdevé un objecte de ridícul, i només perquè els homes ho hagin decidit.
"Si la vostra dona vol aprendre a conduir, el principal no és mantenir-se al seu pas." - Una de les bromes més populars del World Wide Web. "Signe d'accident", "mico amb una granada", "ós entrenat": les "poderoses d'aquest món" van acusar aquestes persones per la "bella meitat de la humanitat".
Segons la policia de trànsit, el nombre de accidents mortals a les carreteres per culpa dels conductors masculins és gairebé 10 vegades superior al nombre d'aquestes situacions per culpa d'automòbils. I les estadístiques d’indicadors del 2016 generalment indiquen que les dones tenen cinc vegades menys probabilitats que els homes per patir accidents.
Mikhail Gorbachov, un escriptor més venut en millorar les habilitats de conducció, en un dels seus llibres es refereix a una enquesta realitzada a la ciutat alemanya de Stuttgart, que va demostrar que el 74% dels homes consideren les dones com a conductores més atentes que elles mateixes. Tot i això, només el 20% dels homes responen a la pregunta "Es pot confiar a la dona amb la seguretat d'un cotxe i la seva vida?" va respondre positivament.
La periodista i autora d’obres per a motoristes Yuri Geiko escriu que la majoria de dones “arriben al capdavant” mitjançant l’oposició dels marits. Tenen el mateix argument: la salut de les seves estimades dones, però la por principal és més profunda: “Quan un home-transportista rep a l’esposa del conductor, una peça sana, com un iceberg provinent del gel continental, es separa del seu món purament masculí, en el qual els no iniciats estan prohibits. fins a quines distàncies de boira surarà … Per als homes vianants, el "autocar" és generalment una tragèdia: a partir d'ara es veuen obligats a sentir-se mig homes. Tard o d'hora hauran de posar-se al dia amb el sexe més dèbil."
Una enquesta de la Fundació d’Opinió Pública va demostrar que durant els darrers 5 anys les dones a Rússia s’han tornat més fàcils de viure. Avui, visitant classes a una autoescola, podeu assegurar-vos que almenys la meitat de qualsevol grup són dones. El seient del conductor per a ells ha deixat de ser una zona inaccessible. Molts avtoledi admeten que amb l’arribada del cotxe a la seva vida van començar a fer més coses, resoldre problemes més ràpidament i implementar plans.
Al món modern, és lliure d’entendre i adonar-se que les dones són els mateixos membres de la societat que els homes, per tant, els usuaris de la carretera s’han de dividir no en homes i dones, sinó en conductors bons i dolents.
Poca gent sap que la primera manifestació al món la va fer una dona, Berta Benz, la dona de l’inventor del primer cotxe, Karl Benz. Junt amb els seus fills, va recórrer 180 km. Bert va fer aquest pas arriscat per atreure compradors de la invenció del seu marit, i ho va fer molt bé. La dona valenta va fer front a les dificultats que havien sorgit: per alimentar-se, va haver de comprar lligarro a la farmàcia i treure aigua del pou, i va netejar la línia de gas obstruïda amb un passador del barret. Quan el fil d’encesa es va esborrar, Berta l’aïllava amb el que hi havia a l’abast, és a dir, amb una banda elàstica de la lliga de suport. Però les dificultats del moviment no van acabar per a ella: els revestiments de frens de cuir es van esquinçar, però Berta no va pensar gaire en com solucionar la situació, sinó que va contractar un sabater.
Henry Ford, el famós inventor i propietari de plantes d'automòbils, va fer el seu camí cap a l'èxit amb la seva dona, Clara Jane. Henry va inventar el cotxe a la nit al graner. Altres es van riure d'ell, però Clara Jane va creure que el seu marit canviaria el món i el va ajudar en tots els sentits en treballs inventius, il·luminant el seu treball amb una làmpada de querosè. Dècades més tard, a Henry Ford se li va preguntar qui volia ser en la seva propera vida. "No m'importa", va respondre, "el principal és que la meva dona estigui al meu costat".
Hi ha dubte que moltes invencions i èxits científics van veure la llum no sense la participació de les dones? Han de realitzar proves innecessàries per al dret a participar en el progrés mundial? Al cap i a la fi, la qüestió no està en els cotxes, ni en els accidents, ni en la lluita pels drets i els estatuts. Donar-se suport, respecte i comprensió: aquesta és la clau per garantir que hi hagi homes i dones més satisfets i reeixits al voltant, no només a la carretera, sinó també a la vida.
- Autoescola per a dones
- BALLADA SOBRE EL TRIANGLE: ELS, ELS I EL CARRER